河南靠譜的鍍鋅鋼絲繩廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-10-11 00:17:40
河南靠譜的鍍鋅鋼絲繩廠家
該如何進(jìn)行伸長(zhǎng)處理:隨著曳引鋼絲繩的自然伸長(zhǎng)，各繩的受力不同，各曳引鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會(huì)超過5%而超差。新裝電梯隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，會(huì)自然伸長(zhǎng)。從理論上講，曳引鋼絲繩的伸長(zhǎng)量為0.5%左右。對(duì)于一般低層電梯影響并不太大，但是對(duì)于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。舉例講：1臺(tái)l5層站的客梯，曳引鋼絲繩長(zhǎng)約為50m，如2：1懸掛，則繩長(zhǎng)約為100m，其0.5%的伸長(zhǎng)量即有500mm之多。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。隨著曳引鋼絲繩的自然伸長(zhǎng)，平層精度就會(huì)變化，有的電梯能自動(dòng)再平層，而大部分電梯則要*維修工重調(diào)平層精度，使其符合GBl0060一93平層精度的要求，這樣一來，曳引鋼絲繩的伸長(zhǎng)量就勢(shì)必全部伸長(zhǎng)到對(duì)重一側(cè)，造成對(duì)重側(cè)緩沖距愈來愈小，后可能因緩沖距太小而超差，嚴(yán)重時(shí)甚至在電梯上平層前對(duì)重已蹾到緩沖器上，形成電梯故障。
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根據(jù)股、繩捻制方向，鋼絲繩分為:a. 右交互捻ZS：繩右捻，股左捻股捻的方向與股內(nèi)鋼絲捻的方向相反稱交互捻。b. 左交互捻SZ：繩左捻，股右捻。c. 右同向捻ZZ：繩右捻，股右捻。d. 左同向捻：繩左捻，股左捻e右混合捻：繩右捻，部分股左捻，部分股右捻f 左混合捻：繩左捻，部分股右捻，部分股左捻同向捻的鋼絲繩，表面較平整、柔軟,有抗彎曲疲勞性能,比較耐用;其缺點(diǎn)是繩頭斷開處繩股易松散,懸吊重物時(shí)容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn),易卷曲扭結(jié),因此在吊裝中不宜單獨(dú)采用
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的構(gòu)成：鋼絲繩由多根鋼絲按照一定的規(guī)則捻制而成的繩索。由制繩鋼絲、繩股、繩芯和繩用油脂組成。鋼絲：由原料(盤條)經(jīng)冷拉(或軋制)形成具形成具有一定尺寸(圓形或異形)的鋼絲。按表面狀態(tài)分為光面鋼絲及鍍鋅鋼絲。股：由鋼絲按照一定的規(guī)則捻制而成的螺旋狀結(jié)構(gòu)，是構(gòu)成的基本單元。繩芯：構(gòu)成鋼絲繩的中心部分，分金屬芯(繩式芯IWR、股式芯IWS)和纖維芯FC(合成纖維SF、天然纖維NF)及固態(tài)聚合物芯(SPC)；作用主要是起支撐和減少股間壓力，另外纖維繩芯還起潤(rùn)滑、防腐和儲(chǔ)油的作用。油脂：對(duì)鋼絲繩起潤(rùn)滑、防腐保護(hù)作用，有麻芯脂、表面脂及適合其它工況的特殊表面脂。如: 摩擦提升用主繩、皮帶運(yùn)輸用繩專用油脂；港口起重機(jī)用繩專用高性能油脂；索道用繩專用高滴點(diǎn)油脂；摩擦提升用尾繩、海上工程用繩專用耐腐蝕油脂等。對(duì)于不同的使用工況，鋼絲繩的涂油方式應(yīng)該有不同的選擇。以涂油薄厚劃分可以分為重涂油、輕微涂油和不涂油；以涂油方式的不同可以分為絲涂油、股涂油和繩涂油。
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的捻制與普通圓股鋼絲繩相同，但根據(jù)鋼絲繩使用的工作條件，對(duì)原料鋼絲的鋅層厚度有不同的要求：直徑0.2～5.0mm的特號(hào)和I號(hào)鍍鋅鋼絲繩鋼絲，鍍層厚度可分為3組：薄鍍層組上鋅量為15～135g／m2，用于輕度腐蝕條件；中鍍層組上鋅量為60～200g／m2，用于中等腐蝕條件；厚鍍鋅組上鋅量為75～260g／m2，用于嚴(yán)重腐蝕條件。為確保的質(zhì)量，鋼絲鍍鋅層表面應(yīng)平滑、完整、均勻和牢固。當(dāng)鍍鋅鋼絲呈螺旋狀纏繞在直徑為鋼絲直徑5倍或10倍的芯桿上時(shí)，鋅層不應(yīng)脫落或開裂。對(duì)鍍鋅層的耐腐蝕能力，也應(yīng)做相應(yīng)的檢驗(yàn)。
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電梯用鋼絲繩結(jié)構(gòu)由鋼絲、鋼絞線（股）和繩芯組成。由高碳鋼絲組成，直徑在5.5~9.5 mm之間，鋼絞線由鋼絲纏繞而成，絞線由19或25根鋼絲組成。捻是定向的，可分為S捻或Z捻；繩芯可用天然纖維(如劍麻等)制成。或合成纖維(如聚丙烯、聚乙烯)，纖維芯應(yīng)浸入油中，油含量有一定的標(biāo)準(zhǔn)。通常，兩種常見的繩索結(jié)構(gòu)是扭轉(zhuǎn)和反向扭轉(zhuǎn)。反捻鋼絲繩：每股鋼絲的纏繞方向與每根鋼絲芯的纏繞方向相反。因此，鋼絲的邊線平行于繩索的中軸。：每股鋼絲繩的纏繞方向與鋼絲繩芯的纏繞方向相同，鋼絲繩的邊緣線與鋼絲繩的中心軸成一定角度。鋼絲繩是電梯系統(tǒng)中重要的部件。同時(shí)，鋼絲繩也是電梯系統(tǒng)中脆弱、危險(xiǎn)的安全點(diǎn)。